Stamani, di buon’ora, percorrevo a piedi via del Porrione. Mi è passato accanto un Pollicino, come si chiamano ancora a Siena i bus di dimensioni ridotte, in servizio nella Zona a traffico limitato del centro storico. Si è annunciato, sobbalzando, da duecento metri di distanza. Con un rumore da carrarmato pur non avendo i cingoli. Motore rimbombante e sospensioni cigolanti.
Certo, quella è una delle varie strade della città dove la pietra serena è parecchio ammaccata, tanto che, se ci passi in bici, le conseguenze sulla parte del corpo che si appoggia sul sellino si fanno sentire. Ma i rumori inquietanti dipendevano soprattutto dall’usura del mezzo.
E qui la prima domanda: ma su quella linea non erano stati messi, una volta, dei bus ibridi che circolavano in elettrico da e per Porta Pispini? Dovevano essere una sperimentazione da estendere. Invece, con il passaggio del servizio pubblico urbano da Tiemme ai francesi di AT, sono scomparsi. Perché? E chi ne sta chiedendo ragione?
Circa due ore dopo ero in Piazza Matteotti dove ho visto in arrivo un Pollicino della linea che un tempo fu di Piazza Indipendenza, poi spostata in Piazza Metteotti, e infine, in seguito a proteste, divisa a mezzadria fra le due piazze-capolinea, secondo le ore del giorno. Così, tanto per semplificare la vita all’utenza.
Il bus era un po’ più nuovo di quello incontrato in via del Porrione, ma di marca, e dunque anche di forma, del tutto diversa.
Qualcuno ricorderà che quando, ormai tanti anni orsono, venne progettato e varato il sistema dei Pollicini, i mezzi appartenevano ad una flotta omogenea, erano tutti uguali nella marca e nel colore. E non sfiguravano, sul piano estetico, nelle vie di un centro Unesco.
Man mano quell’omogeneità si è perduta. Oggi risulta del tutto smarrita. AT fa circolare quel che le avanza, qua e là, in Toscana, riadattando a servizio pubblico nel centro di Siena ex pulmini scolastici, ex minibus turistici, vecchi residui della flotta Tiemme. Insomma, di tutto purché con quattro ruote e un motore. Dando la sensazione di una città trascurata, con un’altra piccola sciatteria che si aggiunge alle innumerevoli di questi ultimi anni.
Si dirà che l’aspetto estetico è l’ultimo dei problemi della mobilità pubblica. Ma siamo proprio sicuri? E siamo sicuri che il Comune non possa far nulla e lavarsene le mani con il solito scaricabarile, dando cioè la colpa alla sola AT (e alla Regione Toscana che indisse la gara…eccetera eccetera)?
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